Kako ističe pročelnik Marko Lugović, razdoblje veljače i ožujka, koje se inače smatra najpovoljnijim za radove uz more zbog niskih plima, ove godine u potpunosti je izostalo.

Umjesto stabilnih uvjeta, radove su pratili konstantni olujni vjetrovi, osobito bura, kao i visoke plime, što je već sada rezultiralo produljenjem roka izvođenja za više od 35 dana.

Radovi se istodobno odvijaju iz smjera Prvić Šepurine i Prvić Luke, no dodatne poteškoće stvara sama konfiguracija terena. Koso položene stijene predstavljaju zahtjevnu podlogu za kretanje strojeva, zbog čega je potrebno prethodno izvršiti niveliranje terena kako bi se osigurali uvjeti za nastavak radova. Upravo taj proces dodatno usporava dinamiku izvođenja.

Logistički izazov predstavlja i usko grlo na području Kekinog žala, gdje prolaz mehanizacije nije moguć. Zbog toga bi ključnu ulogu u dopremi materijala mogla imati prometnica izgrađena 2019. godine, koja predstavlja nastavak Ulice II u Prvić Luci i vodi preko brda. Ta prometnica, izvedena sustavom saća, mogla bi se pokazati kao glavna magistrala i najkraći pravac za transport potrebnog materijala na trasu buduće šetnice.

Na gradilištu su gotovo svakodnevno prisutni glavni nadzorni inženjer Ognjen Roca te projektant Miroslav Krajina, koji ujedno obavlja i projektantski nadzor. Njihova prisutnost osigurava da se svi radovi izvode u skladu s projektom, uz posebnu pažnju na svaki detalj, ali i na dodatne zahtjeve stanovnika uz trasu šetnice.

S obzirom na to da se kota šetnice na pojedinim dijelovima znatno podiže, bilo je potrebno osigurati nesmetan pristup moru za lokalno stanovništvo. To je riješeno izgradnjom dodatnih kamenih skala koje omogućuju lakši pristup obali.

Unatoč izazovima, radovi se nastavljaju na obje strane otoka, a završetkom projekta očekuje se kvalitetnije uređenje obalnog prostora i bolja povezanost Prvić Luke i Prvić Šepurine.